汽车如果有胎压监控,时间久了,当胎压监控电池开始耗尽,可能就会忽然出现胎压报警,提示胎压丢失。
出现报警后,多数车上就会发出滴滴滴的报警声,还会出现告警界面覆盖其它行车数据。故障多数会出现在秋冬季,因为气温降低,电池材料活性降低,电量一下子无法支持胎压系统。
对于后加装的外置胎压来讲,很容易把外置胎压拿下来更换电池就可以了。
部分内置胎压也是螺丝固定的电池,更换内置电池比较方便,可以先进车友群,或者淘宝搜好电池型号,购买电池后去轮胎店,拆开胎压自己更换电池也不麻烦。
但是很多人的汽车胎压都是一体式的,去轮胎店和4S店也不会给维修,只会推荐更换胎压装置。更换胎压装置一个是成本高(一只价格在150左右,要换就得换4只),另外一个是更换的胎压需要重新匹配,甚至无法匹配成功。
来讲一下谷子的车遇到的胎压问题。本身车龄已经较长,到今年冬季,终于支持不住,中控提示胎压丢失,一直滴滴滴响。
先车友群问了下,胎压用的是CR2450锂猛电池,网购2450电池的时候顺带买一管硅胶。原装气门芯不能拆,所以还要备一套气门芯。
准备好后,去一个轮胎店让拆换气门芯。把原生气门芯拆下,自己带的一套气门芯换上,如果老板好说话,也可以找老板借用一套气门芯。
换下的气门芯做好标记,多数胎压出厂前已经与中控做好适配,如果弄乱了,可能要到4S才有设备校正。
换下的原装气门芯,把硅胶仔细清理掉。一般来讲,芯片的一边有橡胶的通气孔,没有通气孔的一边是电池。清理硅胶务必要小心,胎压板子上面小元件很多,拆坏了不好办。
橡胶清除后,打开里面的塑料盖子,然后用电烙铁把原来的电池拆下来。
新的电池装上去,盖好塑料壳后,把几个胎压拿到车内,然后开车遛几分钟,如果电池更换成功,中控会显示轮胎温度(此时无胎压)。确认电池更换成功后,拿回电压监控灌好硅胶。704硅胶固化需要几个小时。
胎压上硅胶固话后,就可以再去轮胎店让更换回胎压了。装胎压需要卸载车轮,此时可以顺便让老板调换前后轮胎。
总结几点:
更换电池总成本:谷子网购了万盛的CR2450电池和硅胶成本40,四个轮胎卸载安装胎压一个轮每次15元,15*8=120,总共160元搞定。
内置胎压寿命:原厂电池一般使用4-6年。
更换胎压监控还是换电池好:有动手能力最好是换电池,副厂件采样精确度和频率可能没有原厂件好,更换全新胎压还涉及到匹配问题,有的胎压并不匹配。
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